隧道掘進(jìn)機(jī)是利用回轉(zhuǎn)刀具開(kāi)挖，同時(shí)破碎洞內(nèi)圍巖及掘進(jìn)，形成整個(gè)隧道斷面的一種新型、先進(jìn)的隧道施工機(jī)械。
它利用機(jī)械破碎巖石、出碴和支護(hù)實(shí)行連續(xù)作業(yè)，廣泛應(yīng)用于隧道施工、地鐵建設(shè)等掘進(jìn)工作，是工程機(jī)械中當(dāng)之無(wú)愧的“鋼鐵巨龍”。
盾構(gòu)機(jī)作為“世界工程機(jī)械之王”，是隧道建設(shè)事半功倍的利器。
2008年前，國(guó)內(nèi)隧道建設(shè)使用的盾構(gòu)機(jī)完全依賴進(jìn)口，不僅費(fèi)用高昂，且外方對(duì)技術(shù)實(shí)行壟斷，維修保養(yǎng)時(shí)不允許中方參與。由于國(guó)外對(duì)技術(shù)的封鎖保護(hù)，我國(guó)的隧道掘進(jìn)機(jī)施工在應(yīng)用上處處受制于人，甚至導(dǎo)致項(xiàng)目施工進(jìn)度受到極大影響。
2008年，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)在鄭州成功下線并應(yīng)用于天津地鐵項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了由“用盾構(gòu)到造盾構(gòu)”的轉(zhuǎn)變；2014年，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大直徑硬巖盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)沙成功下線并應(yīng)用于吉林中部引松供水項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了由“掘軟土到掘巖石”的跨越。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已達(dá)到90%以上，占到全球市場(chǎng)份額約三分之二，在俄羅斯、新加坡、黎巴嫩、孟加拉國(guó)等多地大展風(fēng)姿，為中國(guó)制造增添一抹亮麗色彩。